Comida 40 Años Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística UC

A pedido del público, las fotos del evento.

Seminario Lunes 23 de Junio

Estimados Lectores:

Esta semana daremos lugar a la última charla del ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento. Para esta ocasión tendremos un invitado de excepción: Pablo Allard, Arquitecto y Magíster en Arquitectura de la Pontificia Universidad Católica de Chile 1996, Doctor en Estudios del Diseño mención Infraestructura y Planificación Urbana 2003 y Master en Diseño Urbano 1999 Universidad de Harvard, Estados Unidos.

El tema de la charla será "Tras-Santiago: los desafíos y oportunidades urbanas del transporte en la capital".

A continuación se presenta una pequeña descripción de la charla y una breve biografía del expositor:

La crítica puesta en marcha del Plan de Transporte Urbano de la capital puso en evidencia toda una serie de carencias y desafíos que superan al transporte mismo y dan cuenta de los problemas de la planificación y falta de integración que han caracterizado al desarrollo de Santiago en las últimas décadas. La charla pretende abordar cómo los proyectos y políticas de transporte pueden afectar o potenciar el desarrollo urbano, sus efectos y oportunidades.

Pablo Allard:

Investigador y docente de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos de la Universidad Católica de Chile UC y desde mediados del 2005 es Director Ejecutivo del Proyecto "Observatorio de Ciudades UC" www.ocuc.cl . En los últimos años ha liderado el equipo SEREX-UC para el Plan Maestro y proyecto para la recuperación urbana del "Zanjón de la Aguada." Es además miembro fundador de la iniciativa de vivienda social ELEMENTAL www.elementalchile.cl, la consultora en temas de infraestructura y concesiones Nueva Vía www.nueva-vía.cl , y ha sido investigador para el Banco Interamericano de Desarrollo y el Harvard Center for Design Informatics. Como arquitecto y urbanista ha desarrollado proyectos en Corea del Sur, Israel, la Autoridad Palestina, Singapore, el Líbano y Estados Unidos. Actualmente se desempeña como miembro del Comité Asesor Urbano de la Ministra de Vivienda y Urbanismo Patricia Poblete, el Grupo de Expertos Externos del Ministro de Transportes René Cortazar, miembro del Comité Directivo de Independientes en Red y el Consejo Ampliado de la Corporación Expansiva. En paralelo a su trabajo académico y profesional, Allard fue conductor del programa de TV-cable "Ciudad X" (Vía X/Zona Latina) y es columnista semanal en el diario "La Tercera" y "Radio Concierto" de Santiago.


La invitación es para este Lunes 23 de Junio entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Saludos,
Comité Organizador

Seminario Lunes 16 de Junio

Estimados Lectores,

Esta semana en el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento, tendremos como expositor a Ricardo Montecino, de la empresa consultora Steer Davies Gleave (SDG). Ricardo es Ingenierio Civil de la Universidad Católica y Master en Transport Planning de la Universidad de Leeds. Cuenta con más de 12 años de experiencia en el sector transporte y actualmente se encuentra a cargo de la operación de la oficina de SDG en Chile.

El tema del seminario será "Estudios de Tráfico e Ingresos para Autopistas Concesionadas". La empresa SDG ha realizado importantes estudios tanto a nivel nacional como internacional relacionados con este tema, entre los que se cuentan:

+ Concesiones Urbanas en Santiago

+ Carreteras de peaje en Oregon

+ Irapuato - La Piedad – Auditoria de tráfico y recaudación

+ Vías Tarificadas en Dallas - Estudio de tráfico y recaudación


La invitación es para este Lunes 16 de Junio entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Saludos,
Comité Organizador

Seminario Lunes 02 de Junio

Estimados,

Esta semana en el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento, tendremos como expositor a Roberto Bianchi, quien se desempeña como Gerente de Servicios de Lan Pasajeros, además de ser Ingeniero Civil y Magister en Ciencias de la Ingeniería del departamento. El tema de Roberto será:

"Un nuevo modelo de negocios en LAN: viajes de corto alcance"

Les recordamos que LAN es uno de los principales empleadores de ex - alumnos del departamento. Ademases interesante mencionar que Roberto Bianchi fue Presidente del CAI y es un excelente expositor, ojalá se entusiasmen por escuchar la forma como LAN ha hecho frente al nuevo sistema de vuelos de bajo costo. La invitación es para este Lunes 2 de Junio entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Saludos

Comité Organizador

Transantiago y Fantasilandia

Imagine que usted y su familia visitan Fantasilandia y se dirigen a la Montaña Rusa. Usted observa desde lejos que la fila para subirse es muy larga. También observa que cada carro que sube y baja por los rieles contiene cuatro asientos, pero que éstos están poco utilizados. Usted y su familia hacen la larga espera y al llegar al momento de subirse usted observa con estupor que las personas pueden escoger si subirse solos o en grupo a cada carro.

¡Qué mala forma de usar la limitada capacidad de la Montaña Rusa! Esto solo tendría sentido en días de muy baja afluencia, pero en presencia de colas severas se debiera fomentar que la gente se suba en grupos de 3 ó 4 a cada carro. Esa exigencia permitiría que la cola fuera una pequeña fracción de la que usted observa. Cuando menos se debiera dar prioridad a quienes optan por compartir su carro. Usted se da cuenta que usted no percibe ningún incentivo para optar por subir solo o en grupo. Cada miembro de su familia podría subirse a un carro individual...

Es impresionante comprobar que un organismo privado y preocupado de su propio bienestar como Fantasilandia evidentemente no opera del modo descrito, sin embargo nuestro sistema vial urbano preocupado del bienestar social sí lo hace.

A pesar de que hay una capacidad vial limitada y escasa, frecuentemente se observa que buses de 80 o hasta 160 pasajeros deben esperar a que autos con uno o dos pasajeros les cedan espacio; al llegar a una esquina o al virar la presencia de autos repetidamente impide que buses transiten con prioridad. Los automovilistas a menudo parecemos considerar que tenemos el mismo derecho al uso de la vía. Personalmente, esta supuesta equivalencia entre buses y autos me resulta todavía más inequitativa cuando uno recuerda la evidente diferencia socioeconómica entre los usuarios de ambos grupos.

Queremos una ciudad vivible en que se use eficientemente el espacio vial. Para ello resulta fundamental que las autoridades insistan en políticas de prioridad para buses en la vía. Los automovilistas debemos comprender que es necesario ceder espacio a buses; que impedir el avance de un bus es tan vergonzoso (o mucho más) que exigir subirse solo a un carro de la montaña rusa cuando hay mucha gente esperando por un asiento. Los buses debieran contar en su parte trasera con un gran signo “Ceda el Paso” que los automovilistas debiéramos respetar.

Esto es especialmente importante porque el creciente ingreso per capita en la ciudad aumenta fuertemente el número de automóviles y también el de viajes diarios per cápita. Es decir la congestión irá in crecendo a menos que se tomen decididas acciones para promover el uso del transporte público y desincentivar el uso de los autos especialmente en periodos y lugares de alta congestión. Tarificación vial, vías segregadas para buses, subsidios a la tarifa de transporte público (focalizada en los usuarios más pobres) son medidas de gran urgencia.

Lunes 26 de Mayo

Esta semana en el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento, tendremos como expositor al profesor del departamento, Ricardo Giesen, quien nos vendrá a exponer sobre el tema "Logística en Tiempo Real: Operaciones de Ruteo de Vehículos y Manejo de Inventarios con Demanda Estocástica".

Ricardo es Ingeniero Civil , Magister en Ciencias de la Ingeniería de la PUC. Además realizó sus estudios de doctorado en la Universidad de Maryland en donde se especializó en los temas de ruteo de vehículos y logística en tiempo real.

La invitación es para este Lunes 26 de Mayo entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Saludos
Comité Organizador

Seminario Lunes 19 de Mayo

Esta semana en el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento tendremos como expositor a Antonio Gschwender, quien nos expondrá el tema "Transantiago: situacion actual y desafios operativos".

Antonio es Ingeniero Civil y Magíster en Ciencias de la Ingeniería de la U. de Chile, además de Doctor de la Universidad de Wuppertal, Alemania. Entre sus labores actuales destacan:

Investigación y docencia en la División Transporte de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile

Ingeniero Área de Explotación de Vías Transantiago

Como siempre, la invitación es para este Lunes 19 de Mayo entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Saludos
Comité Organizador

Seminario Lunes 12 de Mayo

Estimados,

Esta semana en el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento, tendremos como expositor a Francisco Fresard, quien se desempeña como Subgerente del Area de Tráfico de la dividión Ingeniería de Transporte y Logística del Dictuc. Francisco nos vendrá a exponer sobre "Seguridad de Tráfico Vial en Chile: Una mirada crítica", en la cual se intentará contestar preguntas tales como:
¿Cuál es el estado de la situación de la seguridad vial en nuestro país?
¿Qué están haciendo las autoridades?
¿Qué están haciendo las personas en la práctica?
¿Qué están haciendo los técnicos?

A continuación se incluye un pequeño extracto de alguno de los temas a tratar:

"Si bien existen en la actualidad protocolos, recomendaciones y normas, formales o informales, correctas o incorrectas; suelen estar mal aplicadas, otras se desconocen, rara vez se auditan y cuesta demasiado fiscalizarlas.
La práctica institucionalizada es, al parecer, hacer el sistema más seguro mediante el control del comportamiento humano errático, lo cual, ciertamente, es un estado inestable, fácilmente vulnerado por ciertas personas poco confiables e impredecibles que no hacen lo que se supone que debían hacer. Y, lo que puede ser más sorprendente aún, es que la sabiduría y efectividad de práctica de prevención es raramete cuestionada."

En esta exposición se espera mostrar con cifras, hechos y antecedentes el estado de la situación y al mismo tiempo hacer proposiciones tendientes al mejoramiento de la seguridad de tráfico vial en Chile

Como siempre la invitación es para este Lunes 12 de Mayo entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Los esperamos

Saludos
Comité organizador

Seminario Lunes 5 de Mayo

Retomando el ciclo de seminario dado por los alumnos de postgrado del departamento, esta semana tendremos como expositora a Paula Iglesias quien trabaja en el grupo de demanda del Dictuc. Paula nos vendrá a exponer sobre UN MODELO DE GENERACION - DISTRIBUCION Y PARTICION MODAL CONJUNTA PARA VIAJES INTERURBANOS DE PASAJEROS: IMPLEMENTACIÓN EN LA MACROZONA CENTRO-NORTE DEL PAÍS, en el cual abordará la modelación, implementación y calibración para la zona que abarca entre la primera y la sexta región (incluyendo Stgo) y las complicaciones propias a que se enfrenta el modelador al trabajar con datos reales en problemas de estos tamaños.

Como siempre, la invitación es para este Lunes 5 de Mayo entre 13:30 y 15:00 hrs en la sala J3.

Seminario Lunes 21 de Abril

Estimados,

Este día Lunes 21 de Abril tendremos la quinta charla del seminario organizado por los alumnos de postgrado del departamento. Para ese día tendremos como invitado al profesor español José Luis Gómez Ordóñez, quien es Ingeniero en Caminos, Canales y Puertos y se desempeña como Catedrático y Coordinador del Área de Urbanismo del Departamento de Expresión Gráfica de la Universidad de Granada.

El tema que nos expondrá José Luis será "Reflexiones sobre el LRT (Light Rail Transit) de Granada (España) y una mirada al Transantiago" en el que abordará las siguientes temáticas:

-La equidad en un espacio metropolitano desigual y fragmentado.
-La legibilidad topológica de las redes.
-¿ Jerarquía viaria o comodalidad ?.
-Las articulaciones complejas del sistema de transporte.

La actividad se realizará como de costumbre de 13:30 a 15:00 hrs en la sala J3 y compartiremos un postre junto al invitado previo a la charla.

Los esperamos.

Seminario Lunes 14 de Abril

Hola nuevamente,

Este día Lunes 14 de Abril tendremos la cuarta charla del seminario organizado por los alumnos de postgrado del departamento. Para ese día tendremos como invitado al profesor Leonardo Basso, quien se desempeña como Profesor Asistente en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Chile. Leonardo vendrá a darnos una exposición sobre "Modelos de tarificación e inversión en capacidad para aeropuertos".

La actividad se realizará de 13:30 a 15:00 hrs en la sala J3 y compartiremos un postre junto al invitado previo a la charla.

Seminario Lunes 7 de Abril

Este día Lunes 7 de Abril tendremos la tercera charla del seminario organizado por los alumnos de postgrado del departamento. Para ese día tendremos como invitado al profesor Rodrigo Fernández quien se desempeña como Profesor Investigador en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de los Andes. El profesor Fernández vendrá a darnos una exposición sobre Modelación Microscópica del Transporte Público.

La actividad se realizará de 13:30 a 15:00 hrs en la sala J3 y compartiremos un postre junto al invitado previo a la charla.

Están todos invitados, los esperamos!

Comité Organizador del Seminario

Seminario Lunes 31 de Marzo

Este día Lunes 31 de Marzo tendremos la segunda charla del seminario organizado por los alumnos de postgrado del departamento. Para ese día tendremos como invitado a Alvaro Espinoza, quien es el Gerente General de la Empresa Portuaria de San Antonio y ex alumno del departamento. Alvaro vendrá a darnos una exposición sobre La Situación Portuaria en Chile.

La actividad se realizará de 13:30 a 15:00 hrs en la sala J3 y compartiremos un postre junto al invitado previo a la charla.

Están todos invitados, los esperamos!

Seminario Lunes 24 de Marzo

Este día Lunes 24 de Marzo daremos inicio al seminario organizado por los alumnos de postgrado del departamento de Ingeniería de Transporte y Logística PUC.

Para ese día tendremos como invitado a Jaime Adasme, quien se desempeña como Gerente de Operaciones de Metro de Santiago y vendrá a darnos una charla sobre el Proyecto de Metros Expresos en Linea 4. La actividad se realizará a las 13:30 hrs en la sala J3 y compartiremos un postre junto al invitado previo a la charla.

Ciencia Ficción

Por Felipe Delgado

Imagine a Ananda, un país ficticio, en cuya capital ficticia se ha instaurado un nuevo sistema de transporte público, también ficticio, el cual, sin embargo, ha experimentado inconvenientes reales en su puesta en marcha. Argumentos diversos se han escuchado últimamente de los políticos anandienses sobre las posibles soluciones. Una, si no la más recurrente, tiene relación con la falta de implementación de un sistema de control de flota sobre la red, ausencia que ha provocado, entre otras cosas, largos periodos durante los cuales ningún bus pasa por un paradero, seguido por otro donde un verdadero tren de buses del mismo recorrido pasa uno detrás de otro, aumentando el tiempo de espera de los ciudadanos y su descontento.

El pensar que el sistema de control de flota puede mejorar este aspecto no deja de ser correcto, pero debe ser llevado a cabo en conjunto con otras medidas como son los corredores segregados. Éstos no sólo mejoran la velocidad de los buses, lo que implica por consiguiente un menor tiempo de viaje, sino que además permiten reducir la variabilidad de estos tiempos, debido fundamentalmente a que al compartir los buses la infraestructura con los automóviles se producen eventos como la congestión, fenómeno creciente en la capital de Ananda, que producen variaciones en los tiempos de viaje de los buses en una magnitud que dependerá del grado de congestión presente. Si por el contrario los buses viajaran por vías exclusivas para éstos, los tiempos de viaje serían prácticamente constantes para un mismo trayecto.

¿Dónde está entonces la relación entre el sistema de control de flota y los corredores segregados?

La relación resulta ser más sencilla de lo que se presume. Un sistema de control de flota pretende establecer ciertas acciones que permitan controlar el sistema de forma tal de poder mantener el tiempo entre buses lo más homogéneo posible, para lo cual resulta necesario tener cierta noción de los tiempos de viaje que experimenta un bus en recorrer determinado trayecto. Si dicha información no es confiable o presenta fuertes variaciones entre distintos días o horas, es probable que cualquier acción que se tome en pos de beneficiar al sistema, lejos de ayudarlo lo empeore aún más. ¿Cómo así? Supongamos que sobre las calles de esta capital ficticia operan tres buses 1, 2 y 3 separados el primero del segundo por 5 minutos que corresponde al intervalo óptimo de diseño, mientras que el 2 con el 3 por un tiempo de 8 minutos, es decir el tercer bus se encuentra atrasado. Resulta lógico pensar que el bus que viene atrás deba realizar alguna acción para reducir estos 3 minutos de diferencia, como por ejemplo saltarse ciertas paradas o aumentar su velocidad. Supongamos ahora que en un día normal el saltarse cierto número de paraderos permite al bus ahorrar los 3 minutos requeridos con lo cual lograría volver a los 5 minutos de diseño. Por otro lado pensemos que delante del bus 2 existen condiciones de tráfico que hacen que éste se demore 3 minutos más de lo normal en el trayecto. Luego si se toma la acción de saltar paraderos, la distancia entre estos 2 buses ya no será los 5 minutos deseados sino 2 minutos y los buses se encontrarían ahora demasiado cerca uno de otro y nuevamente habría que tomar alguna acción para remediar esto. Si las condiciones de tráfico son muy variables, este proceso se repite indefinidamente sin nunca poder llegar al objetivo deseado llegándose a un sistema caótico aún cuando se cuente con un sistema de control de flota.

Si por el contrario existiesen vías exclusivas para buses esta variabilidad no existiría y las decisiones que tome el control de flota si beneficiaría la operación general del sistema.

Resulta imprescindible por tanto poder implementar un sistema de gestión de flota, pero resulta más esencial aún el poder hacerlo en conjunto con otras políticas como los corredores segregados, la cual resulta ser más impopular, sobre todo para los automovilistas anandienses, pero que en definitiva apuntan a una solución común y definitiva a los problemas observados a la fecha.

Defensa de Tesis Doctoral

Les copio esta invitación que me llegó via mail:

La Dirección de Investigacion y Postgrado de la Escuela de Ingenieria tiene el agrado de invitarlos a la defensa publica de tesis doctoral, del candidato Sr. Carlos Obreque N. que se realizara el miercoles 28 de Noviembre a las 10:15 hrs, en el Auditorio Quinto Campus ubicado en el Edificio Centro de Desarrollo Docente del Campus San Joaquín.

Título de la Tesis: "Routing and Facility Location in Hierarchic Networks"

Profesor Supervisor: Dr. Valdimir Marianov

Comisión:
Vladimir Marianov, Ph. D.
Doctor of Philosophy, Johns Hopkins University
Profesor Titular, Escuela de Ingeniería, PUC.
Director de Tesis.

Miguel Rios, Ph. D.
Doctor of Philosophy, University of Ottawa
Profesor Adjunto, Escuela de Ingeniería, PUC.

Rodrigo Garrido, Ph. D.
Doctor of Philosophy, University of Texas, Austin
Profesor Adjunto, Escuela de Ingeniería, PUC.

Alejandro Jofré, Ph. D.
Doctor of Philosophy, Université de Pau
Profesor Asociado, Escuela de Ingeniería, U. de Chile.

Examinador externo:
Daniel Serra de la Figuera, Ph.D.
Doctor of Philosophy, Johns Hopkins University
Catedrático, Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, Universitat Pompeu Fabra, España.

Preside la Comisión:
José Miguel Aguilera, Ph. D.
Doctor of Philosophy, Cornell University
Profesor Titular, Escuela de Ingeniería, PUC.
Representante Jefe del Programa de Postgrado

Si alguien está interesado en el resumen, me lo puede pedir por mail.

Bienvenida

Hola a todos,

ya está inaugurado nuestro blog, espero que todos se animen y participen...
La idea es que se publiquen congresos, semirarios, artículos, temas de discusión, etc., todo aquello que quieran difundir y que se relacione con el área.